Obwohl Solarautos nichts Neues sind, ist es wahr, dass diese Idee in den letzten 3 Jahren von den verschiedenen Marken, die entschlossen sind, ihre eigene Version auszuführen, mit größerer Kraft zurückgekehrt ist. Den großen Autohäusern ist klar, dass dies eine große Marktnische ist, die genutzt werden kann .
A priori scheint es jedoch ein Unternehmen zu sein, das kurz- und mittelfristig nicht sehr realisierbar ist , da es viele Komplikationen bei seiner Entwicklung gibt. In der Praxis ist es unwahrscheinlich, dass Sonnenkollektoren die Energie liefern, die erforderlich ist, um an sonnigen Tagen kurze Strecken zurückzulegen.
Trotz der Schwierigkeiten scheuen sich Unternehmen nicht, Versprechungen zu machen und diese Herausforderung persönlich anzunehmen. Aber worum geht es bei diesen Fahrzeugtypen und welche Projekte sind auf dem Weg? Im nächsten Special werden wir diese und andere Fragen zum unsicheren Geschäft mit Solarautos lösen.
Was ist ein Solarauto und wie funktioniert es?
Solarautos sind Fahrzeuge mit einem Elektromotor, deren Energiequelle aus einer Reihe von Sonnenkollektoren stammt, die im oberen Teil der Karosserie installiert sind . Grundsätzlich handelt es sich beim Betrieb um Elektrofahrzeuge, da das Antriebssystem dem des herkömmlichen Elektroautomodells ähnelt . Das einzige, was sich in diesem Fall ändert, ist die Energiequelle.
Vielleicht verwechseln viele sie mit Solarladeautos, aber nichts weiter, da letztere erneuerbaren Strom von außerhalb des Fahrzeugs verbrauchen . Im Körper eines Solarautos installierte Solarzellen wandeln Sonnenstrahlung in Strom um , der in sogenannten Solarbatterien gespeichert werden kann . Diese elektrische Ladung wird später freigegeben, um den fahrzeugeigenen Motor anzutreiben.
Wenn wir uns also die tatsächliche Anwendung ansehen, ist es derzeit nicht möglich, dass diese Solarmodule genug Energie liefern , um lange Strecken zurückzulegen . Nicht einmal bei optimalen Bedingungen an völlig sonnigen Tagen.
Sind sie wirtschaftlich rentabel?
Wenn wir nur die Prototypen berücksichtigen, die in den Forschungs- und Entwicklungsabteilungen privater Unternehmen oder an den Universitäten selbst untersucht werden, müssen wir sagen, dass es keine Anzeichen dafür gibt, dass diese Fahrzeugtypen nur minimal rentabel sind .
Derzeit konzentrieren sich Marken mehr auf die Einführung von Autos, mit denen ein Teil ihres Energieverbrauchs gesenkt werden kann. Mit anderen Worten, Verwendung von Photovoltaikanlagen als zusätzliche Energiequelle zur Versorgung anderer Funktionen des Fahrzeugs selbst, wie z. B. der Klimaregelung, der Beleuchtung oder des GPS-Systems.
Nicht umsonst sind Solarautos für ihre sehr reduzierte Reichweite bekannt . Unter anderem behindern das Problem der Verringerung des aerodynamischen Widerstands sowie die Notwendigkeit, die Effizienz der Platten zu verbessern, deren Entwicklung erheblich. Darüber hinaus müssen die wenigen Modelle, die sich derzeit in der Entwicklungsphase befinden, auf sehr leichte Materialien zurückgreifen, um die Energieeffizienz des Fahrzeugs maximal zu optimieren.
Welche Modelle gibt es derzeit?
Dieses Solarauto ist nicht gerade neu. Und wenn nicht, fragen Sie den Toyota Prius, der als erster die Solartechnologie im Automobilsektor auf den Markt bringt. Ein erster Versuch aus dem Jahr 2010, der nur zur Kühlung der Fahrzeugkabine verwendet wurde, wenn das Auto in der Sonne geparkt war. Klar ist, dass die 56 W Leistung nicht zum Laden des Akkus diente .
Nach einem ersten Versuch, der etwas "enttäuschend" ist, muss gesagt werden, dass diese Idee in den letzten Jahren wieder aufgegriffen wurde und mehrere Marken mit ihren eigenen Designs auf den Markt gekommen sind , wie der Lightyear One oder der Sono Sion . die haben viel zu erzählen gegeben.
Der Lightyear One ist immer noch ein einfacher Prototyp, allerdings mit einer Startprognose für 2021. Aufgrund seines Preises ist er jedoch nicht für jedermann verfügbar. Nicht weniger als 119.000 Euro für jede der 1.000 Einheiten , die sie herstellen möchten.
Die Verantwortlichen für dieses Biest, die niederländische Firma Lightyear, haben ein Modell entwickelt, das vollständig (oder fast) von Sonnenkollektoren bedeckt ist. Nicht weniger als fünf Quadratmeter Photovoltaikzellen, die zwischen Dach und Haube verteilt sind und eine um 20% höhere Leistung bieten als herkömmliche. Sie haben auch dafür gesorgt, dass es eine spektakuläre Autonomie von 725 km hat (gemäß dem WLTP-Zyklus).
Der deutsche Sono Motors verspricht seinerseits im Gegensatz zu seinem niederländischen Konkurrenten eine Serienproduktion seines brandneuen Sono Sion. Dieses Modell bietet bis zu 250 km Autonomie (WLTP) zu einem Preis ab 25.000 Euro .
Die für Sono Motors entwickelte Technologie ermöglicht es ihm, saubere Energie in seinen Batterien zu speichern und an einem sonnigen Tag bis zu 34 Kilometer zusätzliche Autonomie pro Tag zu erzeugen . Das Beste ist, dass dieser kompakte Minivan mit minimalistischem Design aufgrund seiner geringen Größe perfekt für städtische Umgebungen geeignet ist.
Darüber hinaus enthält es einen Filter auf natürlicher Moosbasis im Armaturenbrett, der die Luftqualität im Fahrgastraum verbessert und die Partikelverschmutzung verringert. Etwas auf der anderen Seite, das wir für einen echten Schrei halten. Umso mehr, wenn es sich um echtes Moos handelt, wie auf den Fotos zu sehen ist.
Ohne Zweifel ist die Idee eines Autos, das ausschließlich mit Solarenergie betrieben wird, wirklich fantastisch für alles, was es im Interesse der Nachhaltigkeit und des Umweltschutzes impliziert. Ein Horizont ist jedoch noch weit entfernt, in dem wir diesen Fahrzeugtyp als praktikable Alternative zu einem ökologischen Auto betrachten , abgesehen von einer Handvoll Prototypen, wie sie derzeit existieren.
Im Moment müssen wir uns mit Solarenergie zufrieden geben, die als Ergänzung zu anderen Energiequellen für Autos dient . Hoffentlich hat Sie dieses Special der Welt der Solarautos ein Stück näher gebracht oder zumindest wissen lassen, was in diesem Bereich passiert.