DGT-Aufkleber oder "Umweltabzeichen" sind bereits sehr beliebt. Aber zusätzlich zu den beliebten werden sie in einigen Städten bald obligatorisch sein. Wann und wo? Für was? Und vor allem, wie kann man es bekommen, um Geldstrafen zu vermeiden und in Umlauf zu kommen? Mal sehen.
Welche Fahrzeuge haben einen Aufkleber
Zu dieser Zeit beschloss die DGT, die Flotte (Fahrzeuge auf der Straße) in zwei Gruppen aufzuteilen. 50 Prozent wären "schmutzig" (älter) und die anderen 50 Prozent "sauber" (genehmigt mit anspruchsvolleren Standards). Wenn Sie ein Motorrad vor 2003, ein Benzinauto vor 2000 oder ein Dieselauto vor 2006 haben, sorgen Sie sich nicht um den Aufkleber.
Oder Sie sollten sich Sorgen machen, dass Ihr Fahrzeug zu 50 Prozent als "sauber" eingestuft wird. Und ohne einen DGT-Aufkleber werden Sie bald unter Verkehrsbeschränkungen leiden ... Um ganz sicher zu sein, ist es am besten, ihn auf der DGT-Seite selbst zu konsultieren. Geben Sie einfach das Nummernschild ein und Sie erfahren, ob wir einen Ausweis erhalten haben und um welchen Typ es sich handelt. Dies kann auch telefonisch unter der gebührenfreien Nummer 060 erfolgen.
Arten von Aufklebern
Es gibt vier, abhängig von den Emissionen des Autos oder Motorrads. Am saubersten sind diejenigen, die das Null-Etikett in Blau erhalten. Sie sind die rein elektrischen, aber auch diejenigen, die Brennstoffzellen verwenden. Und im Moment sind sie auch "Null" einiger Hybriden, wenn sie mehr als 40 km im elektrischen Modus zurücklegen können. Letzteres könnte sich in Zukunft ändern, da sich einige ziemlich umweltschädliche Autos "eingeschlichen" haben. Es bietet viele Vorteile , insbesondere Bewegungsfreiheit zu jeder Zeit und Parkfreiheit (ohne Bezahlung).
Als nächstes kommt das Umweltzeichen (blau und grün). Es ist das mit umweltfreundlichen Autos: Hybriden oder solchen, die Gas verbrennen (Erdgas oder Flüssiggas). Ein Benzinauto aus dem Jahr 2006 kann an den Gasverbrauch angepasst werden und erhält dieses Label. Die Vorteile sind nicht so groß wie beim Zero, aber sie können in mehr Gebieten (wie dem Zentrum von Madrid) verbreitet werden, und das Parken auf der Straße kostet 50 Prozent.
Die nächsten beiden Aufkleber entsprechen bereits Autos, die nicht besonders "sauber" sind. Das C-Label (grün) steht jedoch für modernere Autos, die anspruchsvollere Vorschriften erfüllen. Sie sind Benzin aus dem Jahr 2006 und Diesel aus dem Jahr 2014. Der Aufkleber B seinerseits ist für diejenigen davor, aber Benzin aus dem Jahr 2000 und Diesel aus dem Jahr 2006. Wenn sie älter sind ... ohne Etikett oder "stinkend".
Wie bekomme ich den Aufkleber?
Sobald wir bestätigt haben, welcher Aufkleber uns entspricht (siehe oben), müssen wir ihn kaufen . Die DGT hat einmal als "Kampagne" Aufkleber an rund 4 Millionen Eigentümer geschickt, um dies bekannt zu machen. Es sind aber noch rund 14 Millionen Fahrzeuge übrig, die Anspruch auf einen Aufkleber haben, deren Besitzer ihn aber kaufen müssen.
Die Postämter sind der erste Ort, den Sie bekommen können. Sie müssen mit dem Führerschein und dem Personalausweis des Fahrzeugs fahren und dafür 5 Euro bezahlen . Es ist gut, vorher anzurufen, um sicherzustellen, dass sie das haben, was wir brauchen, weil es eine große Nachfrage gibt. Es gibt allmählich Webseiten , die uns (gegen Bezahlung) den Aufkleber wie diesen zur Verfügung stellen. Einige Agenturen oder Automobilclubs können es auch bekommen. Seien Sie vorsichtig, da es in einigen Fällen auch Probleme mit der Lieferung gibt und das Senden einige Zeit in Anspruch nehmen kann und auch etwas mehr kostet.
Verpflichtend? Kontroverse..
Die neue Stadtverordnung von Madrid besagt, dass ab dem 24. April das Tragen des DGT- Aufklebers vorgeschrieben ist . Wenn wir dies nicht tun, werden wir mit einer Geldstrafe belegt, abgesehen davon, dass wir nicht die Vorteile genießen können, die unser Aufkleber uns bieten würde (wenn er uns welche gibt). Die Aufkleber selbst und solche Verordnungen (denen andere Städte möglicherweise folgen) sind jedoch umstritten. Einige Organisationen wie AEA (Mario Arnaldo) haben diese Normen mit verschiedenen Argumenten angefochten.
Erstens, dass die DGT, als sie die Fahrzeuge nach ihren Kriterien „klassifizierte“ (basierend auf der von ihnen verwendeten Technologie und ihren Emissionen), niemandem erlaubte, diese Regel zu beanspruchen oder darauf zurückzugreifen (Wehrlosigkeit). Ein weiterer Grund ist, dass die 4 Millionen verschickten Aufkleber die 14 Millionen anhängigen Aufkleber diskriminieren . Darüber hinaus gibt es kein Gesetz, das Aufkleber und deren Kauf regelt. Die 5 Euro von Correos, sind sie eine Gebühr oder eine Steuer? Wer empfängt sie? Es ist nicht klar, und sie summieren sich auf 70 Millionen Euro… Wir werden sehen, wie diese Ressourcen enden.
Der andere kontroverse Punkt betrifft Motorräder, deren Aufkleber viel später als die von Autos genehmigt wurden. Das DGT hat ein etwas kleineres Format erstellt, ist aber immer noch zu groß, um es diskret auf ein Motorrad zu setzen . Es wurde gebeten, es zu ändern, aber vorerst ohne Erfolg: Die ITV-Aufkleber für Motorräder zum Beispiel sind diskreter und praktischer. Darüber hinaus ist das „Motorrad“ -Label „außen“ klebend (die Autoetiketten sind alle für Glas) und sein Material hält schlechtem Wetter (Sonne, Wasser, Waschen) stand. Wir haben gesehen, dass Aufkleber mit weniger als einem Jahr bereits beschädigt sind ... und es geht nicht darum, jedes Mal 5 Euro auszugeben. Also , wenn Sie ein Motorrad Aufkleber benötigen, denkenwenn Sie es in diesem Format bestellen oder das "Auto", wenn Ihr Motorrad eine Windschutzscheibe oder transparenten Kunststoff hat. Es kann besser sein, einen Glasaufkleber zu haben und ihn hineinzukleben.
Verschmutzung in Madrid