Sicherlich ist die Boeing 747 'Jumbo' das größte Flugzeug, das Sie jemals bestiegen haben, oder vielleicht ist es der Airbus 380. In beiden Fällen haben Sie ziemlich viel Glück gehabt und waren von seinen Abmessungen beeindruckt ... Nun, da diese Flugzeuge groß sind, haben sie einige vor sich die Rangliste der größten gebaut. Wenn Sie neugierig waren, welche die schnellsten waren, sehen wir uns an, welche die zehn größten Flugzeuge der Geschichte sind . Es liegt eine merkwürdige Anekdote vor uns: Seit mehr als 70 Jahren baute niemand eine, die größer war als ein bestimmter Apparat aus dem Jahr 1947 ...
Stratolaunch
1. Stratolaunch
Dieses spezielle Flugzeug mit zwei Rümpfen wurde entwickelt, um Raketen anzuheben und von oben zu starten, wodurch die Kosten für das Einsetzen von Satelliten in die Umlaufbahn gesenkt wurden. Im wahrsten Sinne des Wortes eine fliegende Startrampe , nicht überraschend, werden 90 Prozent der Energie einer Rakete verbraucht, um etwa 10 km Höhe zu erreichen. Es war der Traum von Paul Allen, Millionärs-Mitbegründer von Microsoft, der Ende 2018 verstarb, ohne ihn fliegen zu sehen. Der erste (und vorerst einzige) Testflug wurde am 13. April 2019 in Mojave durchgeführt und ist daher als Flugzeug "zertifiziert" ... der größte, der jemals gebaut wurde.
Es ist 117 Meter breit, mehr als ein Fußballfeld , 73 Meter lang und 227 Tonnen schwer. Bemerkenswert ist die Tragfähigkeit: 250 Tonnen, die bis zu 10.000 Höhenmeter tragen können. Es benötigt eine Landebahn von fast 4 km für den Start und trägt sechs P & W-Jets mit mehr als 250 kN Einheitsschub, die eine Geschwindigkeit von bis zu 853 km / h erreichen.
Hughes H-4 Herkules
2. Hughes H-4 Hercules
Wenn der Stratolaunch Paul Allens Traum war, dann haben wir hier die Frucht eines anderen großen Träumers (und nicht weniger reich). Howard Hughes antwortete mit diesem gigantischen Wasserflugzeug auf die Bitte des Kongresses der Vereinigten Staaten. Sie brauchten Transporte nach Europa für die letzte Phase des Zweiten Weltkriegs, sicherer und schneller als Schiffe (leichte Beute für deutsche U-Boote). Hughes nahm das Projekt als persönliche Herausforderung und führte es auch nach Kriegsende und Abschluss der Finanzierung durch den Kongress in die Endphase .
Der Hughes Hercules hatte eine Flügelspannweite von 97 Metern und eine Länge von 66 Metern und bestand fast ausschließlich aus Holz, was in Kriegszeiten weniger schwierig war als die Verwendung von so viel Metall. Es wog 180 Tonnen und war im Verhältnis zu den Flugzeugen seiner Zeit so groß, dass die allgemeine Meinung war, dass es niemals fliegen würde . Hughes rüstete es mit acht P & W-Motoren mit jeweils 4.000 PS aus, und als es 1947 fertiggestellt war, flog er es persönlich in Long Beach, Kalifornien. Er hob es nur 21 Meter für eine Meile an, um zu zeigen, dass er geflogen war, aber danach flog das Flugzeug nie wieder. Das erste Projekt war abgesagt worden und Hughes war mit dieser Strecke zufrieden… Es würde 71 Jahre dauern, bis der Stratolaunch-Flug ihn als größtes Flugzeug im Flug überholte.
Antonov An-225
3. Antonov An-225 Mriya
Der Stratolaunch und besonders der Hughes Hercules sind etwas "anekdotische" Flugzeuge, aber hier haben wir ein echtes Tier der Luft . Die Antonov An-225 in die Realität umzusetzen war ohnehin auch traumhaft, daher der Name Mriya („Traum“ auf Ukrainisch). Mit seiner Flügelspannweite von 88 Metern ist er etwas kleiner als der Hughes, aber mit seiner Länge von 84 Metern liegt er in dieser Hinsicht an der Spitze. Auch seine Tragfähigkeit von bis zu 355 Tonnen bei einem Leergewicht von 285 Tonnen. Die sechs Progress-Reaktoren erzeugen jeweils 230 kN Schub und ermöglichen eine Fahrt von 800 km / h und eine Reichweite von 4.000 km. Beim Start entstehen so viele Turbulenzen, dass das nächste Flugzeug 15 Minuten auf Sicherheit warten muss .
Dieses Flugzeug wurde in den 1980er Jahren konzipiert, und das erste und einzige Flugzeug wurde 1988 fertiggestellt. Eine zweite, neuere Einheit, die noch nicht fertiggestellt wurde, könnte bald durch weitere in China ergänzt werden, um es als Startrampe für umlaufende Satelliten zu verwenden. Es gibt mehrere Rekorde (bis zu 240 nicht weniger), wie zum Beispiel die der größten gleichzeitig beförderten Luftfracht: fast 190 Tonnen eines Stromgenerators von Deutschland nach Armenien (3.000 km). Es wird hauptsächlich zum Tragen von Raketenteilen (innen oder hinten) und anderen großen und schweren Bauteilen verwendet.
Airbus A380
4. Airbus A380
Hier beginnen wir mit den großen Flugzeugen, die wir aber mit Leichtigkeit sehen können, selbst wenn wir reisen oder in ihnen gereist sind. Der Airbus A380 war das große europäische Projekt für ein Doppeldeckerflugzeug mit hoher Kapazität. Es kann bis zu 850 Passagiere befördern, obwohl die üblichen Konfigurationen bei 450 bis 550 mit größerer Amplitude geblieben sind. Der anfängliche Erfolg wurde durch die Änderung der Handelspolitik der Fluggesellschaften gebremst, die nach leichteren Flugzeugen suchten, sowie durch die Tatsache, dass auf einigen Flughäfen der Transit des A380 kompliziert war. Diese Verlangsamung hat das Projekt endgültig abgeschlossen und sobald die letzten Bestellungen geliefert wurden, wird Airbus keine A380 mehr herstellen .
Es ist das größte Passagierflugzeug der Welt mit einer Flügelspannweite von 80 Metern und einer Länge zwischen 68 und 72 Metern (je nach Version). Das Leergewicht liegt zwischen 267 und 282 Tonnen und es werden vier Rolls-Royce-Reaktoren mit mehr als 300 kN Schub montiert. Die Verwendung von nichtmetallischen Materialien in seiner Struktur ist bemerkenswert (40 Prozent Kohlefaser). Sein erster Flug war im Jahr 2005 und der erste kommerzielle im Jahr 2007. Er fliegt mit etwa 900 km / h mit einer Reichweite von 14.800 Kilometern.
5. Boeing 747
Die beliebte "Jumbo" mit ihrem besonderen Buckel im vorderen Bereich, wo sie zwei Stockwerke hat, ist seit vielen Jahren das größte Verkehrsflugzeug der Welt. Mit einer Flügelspannweite von 68 Metern und einer Länge von 76 Metern war seine Ankunft im Jahr 1970 eine Revolution, die heute leicht zu verstehen ist. Es war der erste Großraumflugzeug (für mehrere Sitzreihen) und der erste, der Turbofan-Jets verwendete, die heute üblich sind und weniger Verbrauch, Emissionen und Lärm verursachen als die vorherige Generation. Es wurde in den 1960er Jahren entwickelt und erstmals im Februar 1969 von Boeing zur Inbetriebnahme im Januar 1970 geflogen.
Es kann mehr als 400 Passagiere in drei Klassen oder mehr als 500 in zwei Klassen mit einer Reichweite von 15.000 Kilometern und einer Kreuzfahrt von 913 km / h befördern. In diesen Jahren gab es laut Angaben des Unternehmens ohnehin unterschiedliche Versionen und Konfigurationen, aber die 747 wird immer durch die Form ihres Rumpfes identifiziert. Es gibt verschiedene Versionen von Fracht, eine Anwendung, die unter anderem für den Fall gedacht wurde, dass das damals vielversprechende Überschall-Passagierflugzeug (Concorde) erfolgreich war.
Antonov An-124
6. Antonov An-124
Es ist der kleine Bruder der großen An-225, aber das größte militärische Frachtflugzeug und bis eine Version der schwereren 747 eintraf, auch die mit der größten Masse im Flug. Es hat eine Flügelspannweite von 73 Metern und eine Länge von 69 Metern , wiegt im leeren Zustand 175 Tonnen und kann bis zu 150 Tonnen Fracht transportieren. Es wird von vier Progress-Jets mit 230 kN Schub angetrieben und fliegt bis zu 865 km / h. Es wird heute häufig zivil eingesetzt, um Yachten, Lokomotiven, Teile von Flugzeugen oder Raketen zu transportieren. Ein großer Lufttransporter.
C-5 Galaxy
7. Lockheed C-5 Galaxy
Wenn der An-124 der Lastwagen der Luft ist, haben wir hier die amerikanische und militärische Version. Obwohl der Antonov als militärisches Projekt geboren wurde, hat sein Erfolg ihn zu einer zivilen kommerziellen Nutzung geführt. Dies ist bei der Galaxy nicht der Fall, einem Flugzeug, das ausschließlich dem US-Militär dient . Die erste Einheit wurde 1968 hergestellt und ab 1970 in Betrieb genommen. Bis heute wurden verschiedene strukturelle Entwicklungen durchgeführt. Es misst 68 Meter Flügelspannweite und 75 Meter Länge und wiegt 172 Tonnen leer. Es kann bis zu 122 Tonnen Fracht mit etwas mehr als 900 km / h und einer Reichweite von 4.400 Kilometern befördern, obwohl es im Flug betankt werden kann.
Tupolev Tu160
8. Tupolev Tu-160
Der „Weiße Schwan“ ist ein wenig bekanntes Flugzeug, aber mit vielen Meilensteinen, von denen 35 nicht weniger gebaut wurden. Es ist ein russisches Militärflugzeug, ein strategischer Überschallbomber, der noch im Einsatz ist. Sein erster Flug fand 1981 statt und hat eine Lebensdauer von mindestens 2040. Es ist das größte Kampfflugzeug der Welt, das größte hergestellte Überschallflugzeug und das größte mit Flügeln mit variabler Geometrie. Der russische Präsident Putin hat einmal angedeutet, dass sie eine Passagierversion machen könnten, aber dies hat nie ein Gerücht weitergegeben. Zu seinen Rekorden gehört das Fliegen mit 30 Tonnen Fracht mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 1.720 km / h. Mit ausgestreckten Flügeln (Unterschallflug) misst es 56 Meter Flügelspannweite(35 m gefaltet) mal 54 m lang. Es wiegt im leeren Zustand 111 Tonnen und trägt vier Reaktoren mit einem Schub von 140 kN, der mit Nachbrennern auf 245 kN erhöht wird. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 2.220 km / h bei einer Reichweite von 12.300 km und einer Flugobergrenze von 21.000 Metern. Es kann bis zu 40 Tonnen Bomben oder Raketen (einschließlich Atombomben) tragen.
Airbus 350-600 Iberia
9. Airbus A340-600
Mit einer Flügelspannweite von 63 Metern und einer Länge von nicht weniger als 75 Metern ist der Airbus 340-600 ein weiteres großartiges Verkehrsflugzeug. Es werden vier Jets mit einem Schub von etwa 250 kN montiert, um mit 900 km / h und einer Reichweite von mehr als 14.000 Kilometern zu fliegen. Die erste Version des A340 wurde 1993 in Dienst gestellt, wurde jedoch aufgrund der geringen Nachfrage 2011 nicht mehr hergestellt. Die 600er-Version, die längste (und nur von der letzten Boeing 747-8 übertroffene), kann 419 Passagiere (zwei Klassen) befördern. Die modernsten Modelle mit zwei effizienteren Reaktoren haben sich einen Platz auf dem Markt erarbeitet.
Boeing 777-300
10. Boeing 777
Dieser zweimotorige amerikanische Ursprung ist der größte seiner Art und kann 400 Passagiere bis zu 15.000 Kilometer befördern. Es wurde 1995 in seiner ersten Version und 1998 in der größten Version in Dienst gestellt. Es setzt seine Entwicklung fort und eine Version mit der anderen hat die 747, einen Meilenstein bei Boeing, überverkauft. Die 300er-Version ist 65 Meter breit und 74 Meter lang und hat ein Leergewicht von 160 Tonnen. Seine zwei Reaktoren mit einem Schub von 440 kN bringen es auf 900 km / h und eine Reichweite von 13.000 km.
Größenvergleich des größten Flugzeugs